2.4.1.1 Nyu-York shahrida Taxis

A tadqiqotchi Nyu-Yorkda taksi haydovchilar qaror qabul qilish jarayonini o'rganish uchun taksi metr katta ma'lumotlar ishlatiladi. Ushbu ma'lumotlar ham bu tadqiqotlar uchun mos edi.

To'g'ri narsani sanab oddiy kuch bir misol Genri Farber ning kelgan (2015) Nyu-York City Taksi haydovchilarning xatti o'rganish. Bu guruh tabiatan qiziq tuyulishi mumkin emas-da, u mehnat iqtisodiyoti ikki raqobatchi nazariyalarni sinov uchun strategik tadqiqot sayt. Farber ning tadqiqot maqsadlari uchun, Taksi haydovchilarning ish atrof-muhit haqida ikki muhim xususiyatlari bor: 1) o'z soatbay ish haqi kundan-kun, ob-havo kabi omillar qisman asoslangan dan ko`rilganda va ular ishlash soat 2) soni haydovchilik qarorlari asosida har kuni o'zgarayapti mumkin. Ushbu xususiyatlar ishlagan soat ish haqi va soat orasidagi munosabatlar haqida qiziqarli savolga olib keladi. iqtisod Neoklasik modellari, ular yuqori soat maosh bor qaerda taksi haydovchilar kunlarda yana ishga, deb taxmin qilmoqdalar. Shu bilan bir qatorda, qiziqishlariga iqtisodiyot modellari aynan teskarisini bashorat. haydovchilar, ayniqsa, daromad o'rnatilgan bo'lsa boshiga $ 100 maqsad-deb kun-va ish deb maqsad uchrashdi qadar, undan keyin haydovchilar ular ko'proq daromad deb kunlarda kam ish oxirigacha edi. Agar maqsad maosh oluvchi shaxs edi Misol uchun, siz yaxshi kun (soatiga 25 $) va yomon kunda (soatiga 20 $) 5 soat 4 soat ish oxirida bo'lishi mumkin. (Qiziqishlariga iqtisodiy modellar tomonidan bashorat kabi), shuning uchun, haydovchilar kam soat ish haqi bilan kunlarda (neoklasik model bashorat qilib) oliy soat ish haqi yoki undan ko'p soat bilan kunlarda yana soat ishlaysizmi?

2013, hozir ma'lumotlar - Bu savolga javob berish uchun Farber 2009 Nyu-York City kabinet tomonidan qabul qilingan har bir taksi safari ma'lumotlarni olingan ommaviy mavjud . uchi bilan to'langan bo'lsa joyini, tugatish vaqti, end joyini, ish haqi, va yuk (boshlash boshlash vaqti: Bu ma'lumotlar-shahar uchun taksi talab elektron metr to'plandi har safar uchun ma'lumot bir necha dona foydalanish-o'z ichiga oladi kredit karta). Jami, Farber ma'lumotlari (a shift taxminan bir haydovchi uchun bir kunlik ish emas) taxminan 40 million smenada davomida olingan taxminan 900 million safarlariga haqida ma'lumot mavjud. Aslida, Farber faqat uning tahlil qilish uchun uning bir tasodifiy namuna ishlatilgan, deb, juda ko'p ma'lumotlar bor edi. bu taksi metr ma'lumotlarni foydalanib, Farber ish haqi neoklasik nazariyasi bilan izchil, yuqori bo'lganda eng haydovchilar kunlarda yana ishga, deb topildi. bu asosiy topilma tashqari, Farber heterojenliğinin dinamikasi yaxshiroq tushunish uchun ma'lumotlar hajmini asqotadigan muvaffaq bo'ldi. Farber vaqt davomida yangi haydovchilar asta-sekin yuqori ish haqi kun haqida qo'shimcha soat ishlashni o'rganish deb topildi (masalan, ular neoklasik modellari bashorat kabi muomala o'rganish). Va, yana maqsadli O`zbekistonda kabi muomala yangi haydovchilar bir taksi haydovchisi bo'lgan tark ehtimoli ko'proq bo'ladi. joriy haydovchilar kuzatilgan xatti tushuntirib yordam bu ko'proq nozik topilmalar, har ikkala, chunki ma'lumotlar hajmiga faqat mumkin edi. Ular qisqa davr (masalan, ustida Taksi haydovchilarning kichik qator qog'oz safar jadvallarini ishlatilgan oldingi tadqiqotlar bilan aniqlash mumkin emas edi Camerer et al. (1997) ).

Farber jurnalining izlanishini katta ma'lumotlarni foydalanib o'rganish uchun eng yaxshi-holda yaqin edi. shahar raqamli metr foydalanish, haydovchilar zarur, chunki Birinchidan, ma'lumotlar bo'lmagan vakili emas edi. shahar to'plandi ma'lumotlar u tanlov bor edi, agar Farber to'plangan bo'lardi ma'lumotlarga juda yaqin edi, chunki, ma'lumotlar to'liq emas edi (bir farq Farber umumiy ish haqi-tariflar plus tips- ustida xohlagan ma'lumotlarni bo'lar edi, deb lekin shahar ma'lumotlar faqat) kredit kartangiz tomonidan to'lanadi maslahatlar kiritilgan. Farber ning tadqiqot kaliti yaxshi ma'lumotlar bilan yaxshi savol birlashtirgan edi. yolg'iz ma'lumotlar etarli emas.